墨西哥政府正计划调高来自未签署贸易协定国家的关键进口商品关税恒富配资，藉此保护就业、提振本土产业。
这项本周随同2026年墨西哥联邦预算案送交国会的法案，将波及近1500项商品，涵盖汽车及零组件、钢铁、纺织品、玩具、家电与鞋类，总额约520亿美元。许多商品来自亚洲国家，其中来自中国和其他亚洲国家的汽车关税将被提高至50%。
该计划仍需得到墨西哥国会的批准，不过执政党在国会中占有绝对多数席位，预计通过阻力较小。
墨西哥经济部在一份文件中表示，关税将影响那些与墨西哥没有贸易协议的国家，尤其是中国、韩国、印度、印度尼西亚、俄罗斯、泰国和土耳其。
目前墨西哥已与逾50国签署贸易协定，包括美国、加拿大、欧盟与日本；在未签署协定的国家中恒富配资，中国是最大出口国。
该文件还称，计划将影响8.6%的进口量，并将“保护32.5万个面临风险的工业和制造业工作岗位”。
这些措施还包括针对钢铁、玩具和摩托车征收35%的关税，纺织品的关税将为10%至50%。墨西哥经济部部长埃布拉德（Marcelo Ebrard）表示：“这些商品原本就有关税，我们的做法是提高到世界贸易组织允许的上限。”今年早些时候，埃布拉德曾反对关税措施，称关税不利于经济增长和抑制通胀。
墨西哥此举一定程度上是为了回应来自美国的压力。彭博8月底报道，特朗普政府自今年年初就一直敦促墨西哥仿效美方，提升对中国进口商品的关税。墨西哥财政部长阿马多尔（Edgar Amador）也承认，此举同时与墨、美、加三国正在进行及未来的贸易谈判息息相关。
美洲市场情报公司董事总经理约翰·普莱斯表示，墨西哥向美国出口大量汽车，在试图保护本国经济的同时，也在应对美国的压力。
墨西哥金融集团Banco Base首席经济学家加布里埃拉·西勒(Gabriela Siller)也在社交媒体上表示，“对未与墨西哥签订贸易协定的国家征收关税有两个目的。首先，增加收入；其次，在美国总统特朗普面前树立良好形象。”
西勒同时指出，中国汽车将是此次关税措施受冲击最严重的进口产品。50%的税率远高于现行的15%至20%。
近年来，墨西哥的中国汽车市场呈现爆炸式增长。据中国乘用车市场信息联席会数据，墨西哥已超过俄罗斯，成为中国汽车在全球的首要出口市场。实惠的价格和诱人的保修服务，使得中国品牌极具竞争力。例如，中国汽车制造商生产的SUV价格可能比日本或美国车型便宜近20%，一些品牌提供的保修期长达10年，远高于通常情况下的3年。
8月28日，郭嘉昆主持例行记者会。在回应有关墨西哥政府计划提高对中国一些产品的关税问题时表示，墨西哥是中国在拉美的第二大贸易伙伴，中国是墨西哥第三大出口目的地国，互利共赢是中墨经贸合作的本质特征。中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施。
郭嘉昆说，中方坚决反对在他人胁迫下、以各种名目对华设限恒富配资，损害中方正当权益。相信有关国家将坚持独立自主，妥善处理相关问题。
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